【钛材料讯】北京 11月10日 (阿格斯) - 市场参与者表示，中国首架自主研发的C919客机的订单增加，可能会在未来几年提振对钛材产品的需求。 

  一家宝鸡钛材生产商向阿格斯表示:“C919单机的钛材消耗约为3.92吨。”“未来几年将总共生产1115架C919客机，预计共消耗4370.80吨的钛材，不包括制造过程中的材料损失。” 

  在第14届中国国际航空航天展上，C919客机的制造商中国商用飞机有限责任公司(Comac)获得了300架新订单，使其总订单增至1115架。 

  新订单来自国家开发银行租赁、工银租赁、建行融资租赁、交通银行租赁、招商银行融资租赁、浦发银行融资租赁和苏银融资租赁等7家国内租赁公司。 

  中国东方航空公司副董事长兼总经理李养民表示，第一架C919客机将于12月交付给东方航空公司。 

  航空航天行业是钛材产品的第二大消费领域，2021年我国航空航天共消耗钛材24,469吨，占我国去年总产量的18%。 

  ”尽管新冠疫情尚未结束，但全球航空旅行需求正在逐步恢复，”一家总部位于陕西西安钛材生产商告诉阿格斯。“人们普遍认为，到2023年底，全球航空业将恢复到疫情前的水平。” 

  2021年，PTA、航空航天、造船、海洋工程等部分高端下游行业新兴需求的支持下，中国29家主要钛材生产商的钛材总产量达到135941吨，比2020年增长40.1个百分点。 

  一家总部位于宝鸡的钛材出口公司表示:”由于俄罗斯生产商VSMPO-Avisma自2月底以来俄乌克兰发生冲突后受到制裁，中国的钛材产品出口与去年相比有所增加。” 

  VSMPO-Avisma是全球最大的海绵钛生产商，额定年产能为34000吨。该公司还向空客(Airbus)和波音(Boeing)提供很大一部分钛材产品，用于它们的飞机外壳。 

  一家总部位于南京的贸易公司11月9日告诉阿格斯:“由于地缘政治风险，中国的军工行业对钛材产品的需求增加，包括淘汰过时的军用武器与飞机。” 

  大多数钛生产商预计，未来几年航空航天行业的需求将增长，得益于中国继续支持国产客机的发展，未来可能会有更多的国际买家认可中国的国产飞机。